DIAGNOSTICO

Morón es un municipio plenamente urbanizado, emplazado en el primer cordón del área metropolitana con una superficie aproximada de 56 km2.
Políticamente se divide en cinco localidades: Morón, Haedo, Villa Sarmiento, Castelar y El Palomar.

Con excepción de los predios correspondientes a las dos bases aéreas y a los terrenos ferroviarios de Haedo, no hay en el distrito otras zonas con posibilidades de intervenciones urbanas de magnitud. Por lo tanto, es necesario pensar en el desarrollo urbano de este territorio sobre la base de la reformulación de lo existente, reconvirtiendo estructuras ociosas o sobre la asignación de nuevos usos a la infraestructura existente.

El distrito está atravesado de este a oeste por tres grandes arterias: la Autopista del Oeste, el Ferrocarril Sarmiento y la Avenida Rivadavia; y de norte a sur por el Camino de Cintura. Tanto éste último como Rivadavia, pierden en el centro de Morón su traza y se mezclan con el tejido urbano, con el perjuicio que esto produce para su tránsito fluido.

En lo referente a la infraestructura básica es necesario trabajar en el ámbito regional para resolver el problema de las inundaciones, las cloacas y el agua potable. Asimismo, está en marcha el Programa de Asfaltos Comunitarios, para pavimentar las 550 cuadras que aún son de tierra.

Es necesario trabajar de manera activa en la conformación de ámbitos regionales que permitan desarrollar estrategias en materia vial, de infraestructura básica y de saneamiento.

Morón creció siguiendo el trazado del Camino Real del Virreinato y posteriormente el trazado del Ferrocarril Oeste. Luego se sumó la Avenida Rivadavia como la gran vía conectora que determinó una direccionalidad muy fuerte entre sus centros urbanos Haedo, Morón y Castelar; y generó un corredor central con estas tres estaciones como eje.

Tiene alrededor de 350.000 habitantes con una densidad promedio de 6.300 habitantes por km2. Según datos de último censo poblacional y realizando una proyección la población del distrito tiende a estancarse o a decrecer levemente en los próximos años.

En este sentido, es necesario promover y desarrollar intervenciones que fomenten el crecimiento de la población del distrito, las áreas centrales en altura; y aprovechar el potencial que genera la aparición de la Autopista del Oeste en el escenario urbano de los últimos años y de los próximos.