CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO

El proyecto se propone hacer de la zona céntrica de esta ciudad un centro comercial a cielo abierto a partir de la actuación que contemple los aspectos urbanos y comerciales, basado en la participación ciudadana, la profesionalización de la gestión comercial y la cooperación entre el sector público y privado en beneficio de la actividad económica comercial en particular y del bienestar y convivencia de la población.

Contempla la reestructuración de las manzanas que rodean la estación de ferrocarril, sobre todo a partir de la habilitación de las Calles Modelo.

La primera de estas calles fue inaugurada en abril de 2002 en Belgrano, del 100 al 200, y presentó la variante de arterias con veredas espaciosas; un lugar de circulación que permite recorrer, estar, visitar negocios; calzadas amplias para transitar con comodidad; dársenas para carga y descarga de mercadería; ordenamiento visual con señalética y optimización de los soportes publicitarios; mobiliario de servicio como bancos de descanso, cestos, indicadores y luminarias.

Brown al 900, frente al Palacio Municipal, fue inaugurada en octubre de 2003. Belgrano del 0 al 100, en mayo de 2005. Y Belgrano del 200 al 300, frente a la Plaza San Martín a mediados de 2005.

En el mismo sentido están pendientes otros proyectos similares para la Avenida Rivadavia, como así también la semipeatonalización de 25 de Mayo y la vinculación de esta calle con el túnel peatonal de la estación ferroviaria.

Estas remodelaciones mejoran el espacio de circulación peatonal del centro, incoporan al espacio el mobiliario urbano necesario para el reposo y el descanso, estableciéndose una serie de pautas que puedan reiterarse en las áreas centrales del partido y que permitan cambiar el paisaje urbano cuadra por cuadra.

Especialmente una Cuadra Modelo establece la generación de una vereda cómoda para la libre circulación peatonal de un ancho continuo y homogéneo; la unificación en el tratamiento de los solados con un tratamiento parejo de baldosas y dibujos en toda la cuadra; la liberación del espacio público de obstáculos ubicados sobre las veredas, tales como: cartelería de pie, columnas de publicidad o toldos con apoyo verticales en veredas; el ensanche de las veredas avanzando sobre el espacio de la calle estableciendo los carriles necesarios para la circulación de vehículos; la colocación del mobiliario urbano fijo necesario tales como: bancos, farolas, papeleros, árboles; dársenas para carga y descarga de mercaderías, se plantean dos por cuadra para ser utilizada exclusivamente para la carga y descarga de los clientes; la liberación visual del paisaje urbano, a través del soterramiento de todo el cableado aéreo, brindando a las empresas de servicios cañerías especiales para cada servicio.

El plan se inició en el año 2001 a partir de una serie de reuniones entre el Gobierno Municipal; comerciantes del radio céntrico, y la Asociación Comercial e Industrial de Morón.

Entre las partes se analizó y acordó una perspectiva integral de centro de la ciudad de Moron y se firmo un convenio de colaboración entre ACIM y el Municipio con la participación de CAME, a través del programa PROCOM.